Церемония открытия предпоследнего участка автомагистрали, соединяющей Братиславу и Кошице, прошла вечером 5 октября. Он находится между населёнными пунктами Губова и Ивахнова (Hubová — Ivachnová) и имеет длину около 15 км.
Строительство участка началось еще в 2013 году, а его открытие неоднократно переносилось. Изначально водители рассчитывали, что движение запустят в конце прошлого года, затем сроки сдвинулись на весну, а позднее и на осень 2026 года.
Проект включает тоннель Чебрат длиной 3.6 км, две развязки, 19 мостов, десятки подпорных стен и шумозащитных барьеров. Изначальная стоимость строительства значительно выросла и достигла примерно 320 млн евро — на 90 млн больше запланированного.
Отсутствие этого участка создавало серьезные транспортные проблемы. Даже после открытия тоннеля Вишнёве ситуация кардинально не улучшилась: поток автомобилей ускорился на одном отрезке, но упирается в «узкое место» там, где автомагистраль обрывается. В результате весь транзит, включая грузовой транспорт, вынужден проходить через город и прилегающие населенные пункты.
Это создает так называемый «эффект воронки»: автомобили сходят с быстрой трассы на более медленные дороги, формируя заторы. В часы пик водители могут терять в пробках до 20 минут, особенно на подъездах к Ружомберку и в населенных пунктах вроде Крпелян или Туранов.
Автомагистраль D1 остаётся незавершенной: соседний участок между Туранами и Губовой до сих пор не построен. Его реализация осложняется не только сложным рельефом и необходимостью строительства тоннелей, но и экологическими ограничениями, а также затянувшимися спорами вокруг тендера стоимостью около 1.5 млрд евро.
