В прошлом году в Словакии было произведено около 985 тыс. автомобилей, что на 11% меньше, чем в рекордном 2019 году. Об этом сообщил президент Ассоциации автомобильной промышленности (ZAP) Словакии Александр Матушек.
Снижение объёмов производства произошло из-за чрезвычайной ситуации в связи с пандемией коронавируса. Глава ZAP заявил, что это «отличный результат» с учётом обстоятельств, в которых работали автозаводы.
«В начале осени мы прогнозировали, что спад будет больше 20%. Результат, достигнутый автомобильной промышленностью в 2020 году, обусловлен тем, что первоначальные катастрофические прогнозы о двузначном падении словацкой экономики не сбылись», — сказал Матушек.
Автомобили и их запчасти составляют практически половину экспорта промышленности Словакии. Именно поэтому в 2021 году важно восстановить объём производства до уровня более 1 млн автомобилей в год, считают в ZAP.
Также представители ассоциации ожидают, что в этом году продажи смогут восстановиться до уровня 95 тыс. новых проданных автомобилей в год. В 2020 году, из-за локдауна и ограничительных мер, объём продаж упал на 25%, во всей стране за 12 месяцев было куплено 84.9 новых автомобилей.
К негативным итогам 2020 года также относится то, что автопроизводителям не удалось изменить систему регистрационных сборов, заявили в ZAP. Кроме того, увеличилась доля индивидуально ввезенных подержанных автомобилей и их средний возраст: 36% таких машин были старше десяти лет.
При этом глава ассоциации Александр Матушек высоко оцени меры по минимизации последствий пандемии коронавируса, предпринятые словацкими властями.
«Это были инструменты, которые помогли нам гибко реагировать на изменение ситуации на рынках и успешно возобновить производство, когда практически вся Европа была закрыта. Мы рады, что, хотя Словакия не была готова к такой ситуации, правительство среагировало», — добавил он.
Президент ZAP подчеркнул, что, хотя автопроизводители ещё не справились с последствиями пандемии, они должны активно работать над выполнением обязательств, взятых на себя при утверждении стратегии зелёной и устойчивой Европы. Например, Словакия значительно отстаёт в области электромобилей и соответствующей инфраструктуры.
Падение экономики во время второй волны пандемии будет более умеренным
