Нажмите "Enter" для перехода к содержанию

Визы, границы и очереди: как и куда словаки путешествовали в девяностые годы

Словацкий паспорт входит в число самых влиятельных в мире — он позволяет беспрепятственный въезд в 183 страны мира. Однако на заре независимости Словакии ситуация была совсем иной — её жители могли въехать без визы в считанное количество стран. При этом сами поездки стоили дорого, поэтому позволить их себе мог далеко не каждый.

В самом начале 1990-х годов для выезда за рубеж словакам за редким исключением требовалось собирать пакет документов, хорошо знакомый, к примеру, россиянам, которые планируют выезд в Европу. Ситуация осложнялась тем, что на тот момент ещё не получила распространения практика работы специализированных визовых центров, поэтому получать визу приходилось в посольствах. Их пропускная способность была невелика, из-за чего в них собирались большие очереди в ожидании визовых офицеров которые и выносили решение о предоставлении визы.

Очередь на обмен словацких крон на австрийские шиллинги в Братиславе в начале 1990-х годов. Фото TASR
Очередь на обмен словацких крон на австрийские шиллинги в Братиславе в начале 1990-х годов. Фото TASR

Сложности с оформлением визы были не единственным препятствием. В начале 1990-х годов интернета в нынешнем виде ещё не было, поэтому для покупки билета в нужном направлении приходилось пользоваться услугами туристических агентств. Как и сейчас, их сотрудники выслушивали пожелания клиентов и подбирали для них варианты с подходящими датами и отелями. Разница лишь в том, что в то время альтернатив такому способу организовать поездку фактически не было.

Сама поездка тоже выглядела иначе. Если сейчас достаточно иметь цифровую копию авиабилета в своём смартфоне, то в начале 1990-х он был не только напечатанным на бумаге, но и был похож на чековую книжку, из которой нужно было вырывать нужную страничку на каждом этапе перелёта.

Более того, даже факт наличия на руках такой книжки не гарантировал ничего без подтверждения даты вылета. На практике это означало, что за сутки до рейса нужно было позвонить в аэропорт и сообщить его сотруднику, что вы действительно собираетесь лететь на выбранном вами рейсе. В противном случае билет мог быть попросту аннулирован.

Братиславский аэропорт в начале 1990-х годов. Фото aviation-times.aero
Братиславский аэропорт в начале 1990-х годов. Фото aviation-times.aero

Билеты

В 1990-е годы национальной валютой Словакии была крона. Средняя зарплата в стране росла очень медленно — по официальным данным Нацбанка, в период с 1993 по 1999 годы она выросла всего с 2 450 до 3 600 крон. Доходы городских жителей и офисных сотрудников были выше — они составляли от 7 до 15 тыс. крон в месяц.

В пересчёте на доллары эти суммы сейчас кажутся совсем незначительными — если брать данные Нацбанка, то они колебались в районе 80-85 долларов. Но даже если учитывать только зарплаты условного среднего класса, то размер средней зарплаты вырастет лишь до 180-380 долларов.

Эти данные важны для понимания уровня доступности (или недоступности) авиабилетов в то время для обычных жителей страны. К примеру, во второй половине 1990-х билет в Нью-Йорк стоил примерно 38 тыс. крон, то есть около 950 долларов. За рейс в Таиланд приходилось платить около 25 тыс. крон (625 долларов), в Австралию — около 50 тыс. крон (1 250 долларов).

Однако даже без учёта дальних направлений билеты на самолёт всё равно можно было считать атрибутом высокого уровня жизни. Для того, чтобы добраться до Парижа, нужно было заплатить около 12 тыс. крон, то есть примерно 300 долларов, что составляло размер неплохой месячной зарплаты.

Автобусы

Более дешёвой альтернативой были путешествия на автобусах, которые из-за своей большей доступности были очень востребованы. При этом автобусы могли отвозить туристов куда угодно — некоторые направления сейчас кажутся просто дикостью.

К примеру, на автобусе можно было доехать до Сирии и Иордании. Такое путешествие длилось четыре дня, маршрут пролегал через Балканы, а перевозили туристов на самых обычных междугородных автобусах без кондиционеров. Зато стоила такая поездка не 30 тыс. крон (750 долларов), а всего 12 тыс. (300 долларов).

И это далеко не самый необычный вариант. К примеру, в 1990-е годы одно из словацких турагентств предлагало автобусные туры в Индию, которые предполагали 40 дней в пути.

Типичный туристический автобус в Словакии в 1990-е годы. Фото imhd.sk
Типичный туристический автобус в Словакии в 1990-е годы. Фото imhd.sk

Впрочем, в те времена экзотикой были не только путешествия в далёкие края, но и вообще любые выезды за рубеж. В самом начале 1990-х дикой популярностью у словаков пользовалась Вена. Главным местом притяжения стала улица Марияхильфер (Mariahilfer Straße) и её магазины, в которой туристы старались скупить всё, что возможно. Эта улица до сих пор популярна у словаков, особенно среди студентов, из-за чего они даже дали ей сленговое словацкое название — «маришка» (mariška).

С 1992 года одним из самых популярных направлений для зарубежных выездов стал Париж. Спустя три года к нему прибавились Греция, Италия и Испания. Разумеется, подавляющее большинство туристов ездили туда на автобусе. Поездки эти также были непростыми — к примеру, дорога в испанский Льорет-де-Мар занимала 30 часов. Лишь в начале 2000-х словаки начинают чаще летать на самолётах и отправляться в более далёкие страны — однако и в то время такие поездки продолжали оставаться доступными только для людей с неплохим заработком.

Границы

Если сегодня вы решите отправиться из Словакии в Австрию, то в большинстве случаев вам просто нужно будет снизить скорость на пограничном переходе и спокойно продолжать движение. После падения коммунистического режима ситуация была совершенно иной — очевидцы вспоминают, что в первые дни после открытия границ в 1989 году очередь на пограничном пункте в австрийском Китзее тянулась через всю Братиславу и могла заканчиваться в центральной части города. Таким сильным было желание словаков наконец-то увидеть заграницу.

Сам переход границы тоже мог стать серьёзным испытанием. Автобусы с туристами тщательно досматривались сотрудниками таможни на предмет провоза чего-нибудь запрещённого. Тяжелее всего приходилось на границах в балканских странах — ожидание в очереди на въезд в Болгарию и Румынию составляло в среднем около 8 часов. При этом часто пограничники вынуждали туристов давать им взятки, которые могли составлять несколько десятков, а в некоторых случаях и сотен долларов.

Словацкий паспорт
Словацкий паспорт

Ситуация с поездками за рубеж начала меняться после вступления Словакии в шенгенскую зону в 2000 году. После этого число стран, в которые жители страны могли въехать без предварительного оформления визы, начало стремительно расти. Всего за десять лет оно увеличилось почти в пять раз.

В самом начале 1990-х словаки могли въехать без визы в считанное число стран — их список определялся межправительственными и региональными соглашениями. К концу десятилетия он расширился примерно до 20 стран — в него входили страны Восточной Европы, а также некоторые латиноамериканские и азиатские страны.

После присоединения к Шенгенскому соглашению словаки получили возможность свободно путешествовать почти по всей Европе. К 2012 году число стран для безвизового въезда выросло уже до 100, а к 2017 году — до 140.

В настоящее время словацкий паспорт занимает девятое место в «рейтинге силы», составляемом компанией Henley & Partners. Он позволяет въезжать без визы, либо с визой, проставляемой на границе, в 183 страны мира. Такую же силу имеют паспорта Латвии, Словении и Хорватии.

Страны мира с безвизовым въездом для граждан Словакии в 2025 году. Источник: Henley & Partners
Страны мира с безвизовым въездом для граждан Словакии в 2025 году. Источник: Henley & Partners